2017年中国电动汽车销量突破70万辆，显然中国已经成为世界最大的新能源市场。而这巨大成功的背后离不开政策扶持，更离不开起到推动作用的财政补贴政策。

补贴政策促进新能源汽车市场发展，同时也造成了市场上出现了诸多新能源车企，其中部分企业甚至出现“骗补”的混乱现象。因此补贴政策的调整将敦促新能源汽车的良性发展。

对于消费者来说，本身对新能源产品就充满疑问，现政策调整将迎来逐年的补贴退坡，让不少准新能源车主心里又多了几个问号。

今天来到三里屯沙龙与北汽新能源一同聊聊，补贴退坡真的那么可怕？新能源准车主对于购买及使用存在哪些疑问？

关于补贴，首先我们过往享受到的新能源车补贴的定价，是根据车辆装备的电池所提供的续航里程决定的。续航里程越长所对应获得的补贴金额越多，对于电池能量密度以及车辆耗电水平并没有具体规定。

而后期推出的补贴新政策，提高了对纯电动车的技术要求，依据车辆续航里程、电池能量密度、车辆耗电水平这三方面的参数水平，最终得出补贴的具体金额，也就是说无脑地增大续航无法得到高额补贴。由此看出，此前推出的部分低续航、能量密度及耗电高的车辆最终会被市场抛弃，同时逼迫厂家不断研发新技术、为消费者提供优质产品及获得较高补贴金额，最终让消费者购买价格并不会大幅增加。由此来说，消费者不要被补贴退坡字面意义吓到，政策调整的初衷是消费者能享受到市场中的产品不断改善提高。

政策调整带来的新能源产品的新焦虑基本解决，再来看看消费者有哪些老生常谈的问题。首先说说充电那些事。

充电桩的铺设从未停止，但数量相比销量还显不足。

通过对使用场景的考量，大多数新能源准车主的焦虑点集中在续航里程，而导致焦虑的原因是充电时间本身比传统燃油车补充油料的时间要多，这主要体现在充电速度及充电站的密度两方面。

而公共充电桩的安装铺设数量有限。通过了解，充电站使用率如不足20%将无法盈利，而超过40%将面临排队占用其他停车资源的风险，这给投资建设充电站的企业也带来了焦虑。而根据平时使用的情况，部分公共桩后期维护不当还出现不少坏桩的现象，使用者一旦遇到电量不足的状况产生焦虑是必然的。

购买车辆通常赠送相应的充电桩，但安装常遇难题。

私人充电桩的安装首先对车主持有车位有要求，同时周边电网是否有充足的容量以满足充电桩的需求，在充电桩安装后消防层面有无隐患等等都会影响充电桩是否能够顺利安装。就拿我遇到的情况举例，车位本身位置足够安装充电桩相关组件，但小区电网无法容纳更多充电桩使用所带来的负荷增加，导致最终无法安装。对于我来说周围公共充电设施本身不多，通过走访发现，这些充电站也是早就排上了长队，如果评估我的新能源车使用场景，在充电环节的便利性不佳。

北汽新能源作为生产方，尽可能全面解决消费者遇到的难题才能进一步提高销量。面对充电问题将进一步参与投资建设，扩大充电站建设的速度及数量。

充电站的建设仅仅是第一步，对于后期维护建立相应的保障机制，避免一次投资后放任自流的现象。而私人安装充电桩目前也只能期望国家电网层面给予更多支持，对于有安装需求的社区进行增容，提高充电桩安装成功率。同时快充桩对电网的压力大，且对电池寿命也会有影响，更多地利用空间及时间慢充，既延长了电池寿命，也降低对电网的压力。

肯定还有消费者会提到，如果我无法安装充电桩，那该怎么办？北汽新能源提供了换电计划，也就是实现车电分离。

一辆新能源车的电池成本很高，如果车主购车的同时也购买电池，无疑是抬高了持有门槛。而北汽新能源就此提出换电概念，将打破传统购车模式，大幅度降低购车成本，并有望采用租赁的模式使用电池。

当需要充电时，前往换电站更换满电电池即可，节约时间的同时换下的缺电电池将在最适宜的温度、湿度下充电以保障安全及寿命。

而这对换电站的铺设密度提出了要求，同时消费者对换来的电池性能、新旧程度等是否平均存在疑虑，这还需要北汽新能源进一步考量及完善。

对于新能源，节能减排为初衷时刻被牢记。然而第一批电动汽车，将迎来电池性能衰减、无法满足续航里程的需求而退出市场，可是电池对环境的污染不容小觑。

北汽新能源作为电池的使用者，新能源车的生产者，对于电池的回收有相应解决方案，其中梯次利用我认为可执行度最高。

由于车辆使用特性，对电池的充放电要求较高，一旦满足不了它作为动力电池的属性应有的性能时，其实可以下放到充放电要求稍低的环境中。例如风电场的调峰机制，当电网对电能需求低时，以往发电机组上网电量被白白浪费，而这些第二梯队的动力电池可作为储能单元对部分电能进行储存，等待有电能需求时再适时释放。类似的使用场景还很多，合理利用不同性能的电池，可延长电池生命周期从而对环保做出巨大贡献。

编辑点评：新能源时代到来，消费者面前的未知信息还很多，而对于生产者及运营者来说，恰恰应该抓住这个机会普及新能源政策，对新能源车使用常识进行扫盲，摆正新能源发展的正确导向。同时对于后期使用，不断解决使用者切身面对的问题，解决焦虑来源，才是新能源继续蓬勃发展的原动力。

来源：爱卡汽车