一汽丰田全新产品奕泽IZOA和插电式混合动力卡罗拉双擎E+在北京车展中正式亮相，罗拉双擎E+的发布将进一步推动一汽丰田在新能源领域的发展。一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理水谷雅史向网通社表示：“在丰田整体战略里面，PHEV以及EV车型导入，是以中国作为优先考虑的。”

其中，此次发布的卡罗拉双擎E+（插电式混合动力）将作为新能源需求1号车在2019年正式导入；到2020年，2号车奕泽IZOA EV（纯电动）也将率先进入中国市场。

中国市场保证优先权，多款新能源即将导入

丰田在新能源领域的战略布局非常成功，其电动化汽车车型在全世界100多个国家，已经销售了1100万台以上。其中，海外卡罗拉插电混合动力车型就是全球销量最高的一款产品。水谷雅史表示：“基于丰田非常成熟的混合动力技术，在此基础上升级而来的。”针对中国专门开发的新车型，新车将于明年春季正式上市。卡罗拉双擎E＋预计会搭载一款国产的锂电池，纯电行驶里程达到50公里以上。

卡罗拉在国内已形成双擎、涡轮增压、自然吸气等13个级别17款产品的家族队伍，随着明年卡罗拉双擎E+的加入，将进一步扩充卡罗拉家族的力量。一汽丰田对这款产品也极具信心，“卡罗拉在中国一直被看好，一直持续提升销量，去年在中国累计销量达到35万台。卡拉罗车型搭载了最新的新能源技术PHEV技术，可以说我对这款产品非常有信心。” 水谷雅史说。

另一款亮相的奕泽IZOA是基于TNGA平台打造的第一款SUV，新车在外观设计、动力组合以及安全系统方面进行了全面提升。此外，到2020年一汽丰田还将导入奕泽IZOA的EV车型。水谷雅史强调：“在丰田整体战略里面，PHEV以及EV车型的导入，是以中国作为优先考虑的。”奕泽EV的发布也先于全世界的任何一个国家。

全年挑战71.5万辆，开启3.0营销战略计划

今年一汽丰田处于一个发展调整期，再加上中国市场已经进入一个低速增长时代，基于以上内外因素的考虑一汽-丰田将全年销量目标定为69.5万辆，同时争取完成71.5万的挑战目标。一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久表示：“在新老产品调整过程当中，所有销量缺口都需要用现款车提高营销战略来解决。”

一汽丰田所制定的营销策略为“增长为本、节奏为先、结构为王” ，具体策略是“非常6+1”，分别从品牌策略、车型策略、渠道策略、区域策略，包括经销商营销策略以及沟通支持，并针对性的展开具体的施策。从结果上来这项策略看是正确的，今年一季度一汽丰田实现了16.4万辆的新车销量，相比去年同期增长11%。随着全球移动出行的变化趋势，一汽丰田也将正式开启3.0营销战略计划。（图/文 网通社 王静亚）