10月16日，中国共产党第二十次全国代表大会在北京人民大会堂开幕。党的二十大报告明确：积极稳妥推进碳达峰碳中和，立足我国能源资源禀赋，坚持先立后破，有计划分步骤实施碳达峰行动，深入推进能源革命，加强煤炭清洁高效利用，加快规划建设新型能源体系，积极参与应对气候变化全球治理。

自我国提出“力争2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和”（以下简称“双碳”）战略目标后，发展新能源汽车成为我国实现“双碳”目标的重要路径。

国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》提出，到2025年，纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用，高度自动驾驶汽车实现规模化应用，有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升。

近几年，我国新能源汽车市场在利好政策等大力扶持下持续高速增长。

中国汽车工业协会数据显示，2021年，我国新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍。进入2022年，1～9月我国新能源汽车产销分别完成471.7万辆和456.7万辆，同比分别增长1.2倍和1.1倍，市场占有率达到23.5%。

全国乘联会秘书长崔东树表示，发展新能源车实现汽车产业电动化转型，对改善环境，建立我国新型能源体系具有巨大的促进作用。

与此同时，我国新能源汽车的发展对推进全球实现碳中和目标的贡献越来越凸显。

据中国汽车工业协会数据，中国汽车出口呈现爆发增长态势，其中新能源汽车成为主力。2022年9月，新能源汽车出口5万辆，同比增长超过1倍。2022年1～9月，新能源汽车出口38.9万辆，同比增长超过1倍。

新能源车出口量暴增拉动中国汽车出口均价强势增长。崔东树发文称，从汽车出口均价来看，2018年均价是1.29万美元，随后逐步提升，2022年是1.64万美元，而且2022年8月达到1.89万美元。

中国汽车工业协会副总工程师许海东表示，中国新能源汽车在全球占比超60%，并已开始向发达国家出口。首先是产品优势，我国明确了新能源汽车发展方向，不断完善相关规划和政策体系，为新能源汽车产业提供了良好的发展环境；其次是新能源汽车供应链相对完善，制造水平持续提升；此外随着“双碳”发展理念的普及，国际市场对新能源汽车的需求也快速增长。

与此同时，中国汽车企业正在为实现“双碳”目标努力奔跑。

中国一汽方面向《中国经营报》记者表示，汽车行业的低碳发展，对于落实我国“双碳”战略目标具有重要意义。中国一汽正在新时代中国自主品牌创新发展的道路上积蓄能量，奋楫前行，让每一位用户尊享绿色智能出行新体验，为实现“双碳”目标、满足人民日益提高的美好生活需求作出一汽人应有的贡献。

“中国一汽、红旗品牌持续深耕、创新绿色低碳制造技术，以技术为驱动降低制造环节排放，打造了高效、智能、透明、低碳的制造能力体系，并从再生能源使用、环保工艺应用及污染末端治理等领域入手，推动工厂端零碳建设，实现了厂区内全生命周期的节能降碳。”中国一汽方面称。

长城汽车总裁穆峰向媒体分享学习党的二十大报告感悟时表示，二十大报告为中国未来几年乃至几十年的发展指明了方向，汽车产业作为国民经济主体的重要组成，有了更加明确的发展方向，长城汽车也更加坚定了围绕“中国式现代化”持续走下去的信心和自信。

穆峰还表示，长城汽车向新能源转型已经全面提速。在新能源技术领域，公司已经确立混动、纯电、氢能三轨并行的发展路径，深入布局新能源；在新能源产品方面，魏牌及欧拉已经全面新能源化，哈弗已经全面开启新能源转型，沙龙将冲击纯电赛道的豪华新高度，坦克、长城炮也将很快量产落地。新能源矩阵的不断扩充，将全面助力长城汽车在未来的新能源领域占领势能高点，加速实现“碳中和”。

（编辑：张硕 校对：颜京宁）