近日，2019 世界新能源汽车大会在海南博鳌开幕。这是一场规格极高的新能源盛会，多位国家领导人和大批企业高层都出席了此次大会。在这场大会上，电动汽车的电池安全问题成为了多方关注的焦点。

中国的电动汽车销量连续多年稳居世界第一，在车市整体下行的大背景之下，电动汽车依然逆市上扬，成为了车市当中为数不多的亮点。但是，近期频频电动汽车自燃事故频发，特斯拉、蔚来接连起火，蔚来因电池安全隐患召回 4803 辆 ES8。这一系列事件让本已逐渐接纳了电动汽车的消费者们又有了一丝疑虑：电动汽车到底安全吗？

安全是电动汽车的重中之重

针对电动汽车的安全问题，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢在世界新能源汽车大会的 " 新能源汽车安全与召回 " 主题峰会上表示，" 我国新能源汽车发展还处于培育期，杜绝重大安全事故是当下的首要任务，安全问题是事关新能源发展的生命线。"

企业界也有同样的看法，一汽集团的董事长徐留平认为，" 高安全性是电动汽车行业持续发展的关键和基础。" 博郡汽车的董事长黄希鸣表示，今年的新能源补贴出现了大幅退坡，对新能源汽车的发展带来了一定的负面影响，但安全问题带来的负面影响还要大过补贴退坡。宁德时代的 CEO 曾毓群表示，" 产品（电池）安全是企业的生命线。"

对绝大多数消费者来说，电动汽车依然是一种新兴事物。自燃等安全问题会让消费者产生对电动汽车的不信任，进而影响到整个行业的发展。

影响电池安全的六大因素

一汽集团董事长徐留平介绍，据不完全统计，2018 年中国共发生各类电动汽车安全事故 52 起，今年 1-5 月共发生 19 起。这些事故有 29% 是在充电时发生的，有 19% 是在行驶时发生的，还有 19% 是在停放时发生的。可见电动汽车的安全事故五花八门。究竟是什么原因导致了这些事故呢？

电动汽车的安全问题实质上就是电池安全问题，它包括了热安全、电安全、机械安全、功能安全。其中任何一项失效，轻则影响电动汽车的功能，重则引起起火自燃。从这四大安全可以引申出导致电动汽车起火自燃的六大问题，它们分别是电池自身问题、电池连接问题、电池受外界不正常影响、充电连接问题、日常性使用问题、出现问题后的迅速处理。

实际上，锂电池的安全性一直是各方关注的问题。早在 2013 年，日本航空公司的波音 787 梦想客机所搭载的锂电池起火，导致刚交付不久的波音 787 全部停飞。在 2016 年，三星 NOTE7 手机出现了多起自燃、爆炸的事故，最终导致这款大热手机被停售召回。电动汽车所采用地锂电池与它们有所不同，但本质上是一样的，出现起火事故并不奇怪。但是现在，飞机电池起火的事故不复存在，手机起火的事故也很少见了。在各界的高度关注之下，电动汽车的电池起火自燃事件也应该会越来越少。

编辑点评：近期电动汽车电池频繁起火对行业造成了很大的负面影响，好在从政府到企业都高度重视这一问题，并且在积极分析问题、解决问题。在很长一段时间内，电池起火问题无法被杜绝，但是事故肯定会越来越少。消费者们不必恐慌，因为相比燃油车，电动汽车的自燃概率其实要低不少。

来源：爱卡汽车网