在国家大力提倡发展新能源汽车的政策支持下，越来越多的人开始关注纯电动车型，各种高性能的系统都让新车更备受期待，整个新能源汽车行业呈现出蓬勃发展的态势。消费者提出了要持续提升车辆性价比的要求，面对未来的挑战，新能源汽车已经做好了充分的准备。

奥迪首款纯电动SUV e-tron

上市时间：2019年

新车特点：奥迪首款纯电动SUV、模块化智能后视系统、WLTP工况续航400km、搭载3组电动机

在2018奥迪品牌峰会活动中，旗下首纯出电动SUV--奥迪e-tron正式在美国旧金山亮相。新车不仅以新锐的新能源造型感染了在场所有人，同时也带来新车74800--86700美元的起售价。据悉，首批奥迪e-tron车型将在奥迪位于比利时布鲁塞尔工厂生产，而明年也将引入国内，2020年正式交由一汽-奥迪国产。在发布会现场，同时公布了奥迪新能源规划。

实际上，在数年前各种盛大国际车展上，奥迪e-tron quattro概念车已经亮相，并引起了各界高度关注，而今天借助奥迪品牌峰会推出奥迪e-tron则真正实现了量产。在海外，消费者可以通过奥迪官网和亚马逊商城订购新车，而三种版本配置分别为74800美元、81800美元以及86700美元。

首先，奥迪e-tron基于奥迪纵置模块化平台（MLP）打造，这一全新平台为配备奥迪 quattro 电动四驱系统的全新电动 SUV 产品家族陆续诞生奠定了最佳的基础。而奥迪e-tron尺寸介于我们熟悉的Q5和Q7之间，长宽高分别为4901/1935/1616mm，轴距2928mm。按照主流定义，应该属于中大型SUV范畴。

其次，奥迪e-tron搭载三台高技术电动机组，其中两台位于前轴，一台位于后轴，最大功率可达320千瓦，峰值扭矩800牛.m，很显然新能源车的性能是非常强劲的。新车电池容量为95千瓦时，支持快慢两种充电方式，而快充在30分钟内能充满100%电量，这不但刷新了纯电动车充电的一个量产记录，更重要是完全充满电，而不是通常看到80%电量。新车配备了主动式进气格栅，根据需要自动开启或关闭，实现电机系统电池组通风降温以及低温环境保温的目的。

再者、新车WLTP工况续航可达400公里，加上制动能量回收系统最大实现30%里程增加，其与传统燃油车型一箱油续航里程更为接近。电池组由36个独立模块组成，根据工况，可采用风冷或者液冷循环为电池降温。

第四，奥迪e-tron取消了传统的后视镜，搭载了先进的模块化智能后视系统，不仅做到实时同步传送画面，还进一步降低了风阻并扩大了驾驶后视视野。先进智能后视系统，和并线辅助搭配实用更为完美，尤其令人惊讶都是，它几乎可以消除传统后视镜的盲区。

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奥迪新能源规划

在奥迪 e-tron上市发布之后，奥迪还将于2018年末推出首款基于另一电动平台的车型——奥迪 e-tron GT 概念车。奥迪 e-tron GT 概念车作为纯电动轿跑代表，将于洛杉矶车展首发亮相。

据悉，奥迪和保时捷将合作开发高端电动车平台——PPE（Premium Platform Electric），PPE 平台不但集成了 SUV 车型和经典车，更将集合两大豪华品牌的力量，将纯电动推向一个新的高度。

根据全球电动车发展和行业预期，不久之后的2019年第二季度，纯电车型将实现豪华车市场占有率50%。

根据规划，2025 年奥迪将在全球重要市场中投放12款纯电动车型，未来纯电动车型以及插电式混合动力车型将占总销量约三分之一的份额。

作为全球增长最快的中国市场，也是奥迪新能源今后投放的重点，因而纯电动SUV奥迪 e-tron的正式上市，不仅带给国内消费者更多的新能源高性能的炫酷，更重要是在不久后的将来，我们将迎接属于自己各类的国产奥迪电动汽车。

荣威Marvel X

上市时间：2018年9月30日

新车特点：AR增强实景导航、自动泊车入库、斑马智行3.0、全时主动安全辅助系统、最大输出功率85Kw永磁同步电机

近日获悉，荣威Marvel X将于9月30日正式上市，新车已经在成都车展公布了价格，补贴后售价26.88/30.88万元，共推2款车型。之前荣威还公布了超级用户服务计划，包含4项养修服务、1项保险套餐、2项能量服务、4项出行服务等，超级用户服务的厂商指导价格为23888元/年，回馈专项价格为13888元/年（仅限所有小订用户及2018年12月31日前购车用户）。

Marvel X给人第一眼的感觉便是荣威的家族式脸谱，大面积的镀铬中网造型以横条幅式镀铬装饰件为主。大灯全部采用LED光源，格栅下半部分由LED灯带勾勒出整体轮廓，并与日间行车灯进行连接。雾灯区域直接取消，改用两条凌厉的L型镀铬装饰条代替。

Marvel X采用T型布局配合浅色为主的配色，19.4英寸大尺寸的集成式中控台及12.3英寸的液晶仪表盘极具未来感，环绕方向盘下部的镀铬饰圈、打孔皮质以及“Marvel X”铭牌增强了方向盘的质感。AR增强实景导航、全方位智能迎宾系统、自动泊车入库、斑马智行3.0、全时主动安全辅助系统等，全部都集成在了这辆Marvel X上。

Marvel X将分为高低功率两个版本。低功率版本前后共两组电机，前电机最大功率85Kw，最大扭矩255N·m，后电机最大功率52Kw，最大扭矩155Nm。而高功率版本在后轴中增设了一台最大输出功率85Kw的永磁同步电机，提升动力并实现电动四驱布局。

阿斯顿·马丁首款电动车

新车特点：阿斯顿·马丁首款纯电动汽车、0到60英里加速时间4.0秒、WLTP综合续航里程为200英里

阿斯顿·马丁刚刚公布了Rapide E的预告图，以及详细的配置信息。该车将是阿斯顿·马丁首款纯电动汽车，配备800V电池系统，容量65千瓦，采用后置双电机设计以提供610马力与960牛·米扭矩，0到60英里加速时间仅需4.0秒，WLTP综合续航里程为200英里（321.9公里）。据了解，该车将在2019年第四季度进行交付。

官方提供的Rapide E预告图展示了车身左侧的局部，可以看到大尺寸的轮胎，黑色的多幅轮毂以及蓝色的制动卡钳，在白色车身侧面翼子板上还设计有蓝色字母E的logo以和它的电动身份呼应。

根据阿斯顿·马丁官方透露，Rapide E采用轻质合金与碳复合材料，来控制车身的重量。并通过高效的冷却系统使电池在车辆运行过程中始终处于最佳状态，保证汽车的性能不会因为使用时间长而衰减。从而使该车拥有媲美燃油车的驾驶感受。

电池参数方面，阿斯顿·马丁为Rapide E配备了65kWh容量800V电池组，它们由5600块18650电池组成，位置位于旧款Rapide车型的发动机与变速箱、油箱对应的区域。整个电池组为两台后置电机提供充沛动力，使其可以提供610匹马力，950牛米扭矩。在如此动力系统下，该车0至60英里加速时间仅需4.0秒。

Rapide E的WLTP续航里程可以达到200英里（321.9km）。通过400V 50kW规格充电一小时可行驶185英里（约合298km），另外该车还支持800V 100kW及以上的快充技术。

早在去年，就已经开建的阿斯顿·马丁英国南威尔士圣安森工厂，日前已经进入到建设收尾阶段。根据官方确认，这座工厂将主要负责电动汽车的制造任务，其中包括Rapide E以及阿斯顿·马丁子品牌拉共达的车型。

在接受外媒采访时，阿斯顿·马丁CEO兼总裁Andy Palmer展示了他对未来电气化发展的决心。他表示阿斯顿·马丁致力于成为汽车零排放技术的领导者。Rapide E将是我们低排量与零排量发展战略的先驱。随着拉共达品牌的归来，这展现出我们对于电气化发展的激进策略。我很高兴圣安森工厂将成为阿斯顿·马丁与拉共达品牌的“电气化大本营”。

据了解，圣安森工厂的前身是英国皇家空军的基地，由三个大型机库组成，如今改装成电气化汽车制造厂后，它将成为阿斯顿·马丁最先进的组装工厂。尽管目前该工厂还未正式完工，但目前已有150人在已经完工的项目一、二期厂房内开始工作了。预计最终该工厂将创造750个就业机会。并且，Rapide E将成为该工厂生产的第一款电动四门轿车，将于2019年4季度交付。

ENOVATE首款SUV

上市时间：2019年下半年

新车特点：ENOVATE旗下首款中大型纯电动SUV、续航里程550公里、最多会同时有 10 块屏幕

9月19日，ENOVATE旗下首款中大型SUV官图正式发布，新车采用了先锋美学设计，整体较为时尚美观。据悉。该车将于广州车展上正式发布，2019年上海车展期间启动预售，并在2019年下半年正式上市。

新车前脸造型简约，LED大灯与横贯式灯带连为一体，非常霸气。设计师在传统燃油车的中网格栅处巧妙地布局了一个U型呼吸灯，一方面起到日行灯与保险杠之间的过渡作用，另一方面也有环抱微光式品牌LOGO的效果，显得比较有仪式感。车头灯带具有人机互动功能，不仅在充电状态下具有呼吸灯效果，量产版本上还有望个性化定制发光色彩。

ENOVATE首款中大型纯电SUV的侧面融合了“穹顶之弦”车顶、悬浮式C柱、双曲面高张力腰线、湾流式车肩的设计。车身70%的地方都运用了型面理念，整体视觉效果上更流畅，同时保留了少量线条，以确保必要的肌肉感。

车窗和车身形成1:2的高度比例，结合掀背式的车顶设计，视觉上营造出轿跑车的风格。尺寸方面，ENOVATE首款新车定位于中大型纯电动SUV，轴距为2810mm，长轴距、短前后悬的设计能带来相对宽裕的纵向乘坐空间。

新车采用了息屏式整体尾部设计，将后窗、尾灯、车标整合成一体，呈现出智能手机荧屏的效果。尾部依然运用了横贯式设计，“落日之光”尾灯造型简洁、冷酷，并加入当下流行的流水式转向灯。据设计师介绍，量产版本的ENOVATE将把中央尾标融入到镜面饰板中，以提升视觉档次感。

关于新车的续航里程，厂商尚未给出官方数据，但在沟通会上中方设计师透露ENOVATE在NEDC综合工况下的续航里程目标将是550公里以上。据悉，ENOVATE的最终内外观造型已基本完成，其量产版本将在今年11月的广州车展上正式发布，我们也将为大家持续关注。

东风风神E70

上市时间：2018年9月底

新车特点：windlink 2.0智能网联系统、快充时间仅需30分钟、工况续航里程401km

近日，在东风汽车集团第三届科技创新周上，东风风神E70周年版正式亮相，新车在外观方面与现款车型保持一致，针对内饰、配置及续航里程进行调整。据悉，新车将搭载windlink 2.0智能网联系统，同时还在续航里程方面有所提高。据悉，新车将于本月底正式上市。

外观方面，全新E70周年版与现款车型基本保持一直，前脸配有蓝、白相间的格栅饰板，并加入了EV标识和蓝色背光品牌Logo。新车车尾同样增加了蓝色饰条和蓝色背光品牌Logo，后保险杠下方还增加了带有蓝色饰条的银色下护板。

内饰方面，整体变化较大，采用了全新的内饰设计。如方向盘造型采用了三辐式双色设计，中部LOGO及空调旋钮都采用了蓝色的装饰。此外中控部分换装了全新尺寸的中控屏，面积相较现款有所增加，此外还将搭载windlink 2.0智能网联系统。 同时还可以注意到，新车换装了全新样式的电子挡把，整体的氛围感有所提升。

动力方面，新车将搭载一台最大功率110kW的电动机，最大功率可达260Nm，相较现款都有所提升。据悉，新车的快充时间仅需30分钟，同时工况续航里程由原来的351km提升到401km，电池组由宁德时代提供。

结语：总的来说，在绿色出行和新能源市场一片大好的形式下，车企在研发时在电池、电机和电控的技术上投入了不少心血，越来越多的企业卯足全力加速布局，充电难、续航里程短等问题一定会慢慢解决，购车者的要求当然也会随之逐渐增加，未来新能源汽车一定会在市场上占据很大的份额，让我们拭目以待。

来源：腾讯汽车