新能源汽车产业的崛起，并非一蹴而就，虽然国内目前正在大力发展新能源汽车，但不得不承认的是，燃油汽车在一段时间内仍将是主流。近年来，我国在扶持新能源汽车发展的同时，也高度重视节能汽车的发展。2017年工业和信息化部、国家发展改革委、科技部联合印发《汽车产业中长期发展规划》（以下简称《规划》），明确了未来十年将形成新能源汽车、智能网联汽车和先进节能汽车梯次合理的产业布局。在节能汽车方面，提出推动混合动力汽车、先进燃油汽车等研发，实施先进节能环保汽车技术提升工程，突破关键技术。

《规划》指出，到2020年,新车平均燃料消耗量乘用车降到5.0升/百公里、节能型汽车燃料消耗量降到4.5升/百公里以下、商用车接近国际先进水平，实施国六排放标准，新能源汽车能耗处于国际先进水平，汽车可回收利用率达到95%；到2025年，新车平均燃料消耗量乘用车降到4.0升/百公里、商用车达到国际领先水平，排放达到国际先进水平，新能源汽车能耗处于国际领先水平，汽车实际回收利用率达到国际先进水平。

什么样的节能环保汽车符合未来的发展趋势？各种技术路径的优劣究竟有哪些？大变局下的动力总成技术、混合动力系统技术等应该如何进行布局？应对第五阶段双积分政策带来哪些思考？国六排放法规实施及RDE规划应该如何解读？中国品牌汽车发展现状及趋势如何？等等诸多问题，还需要我们进一步去探究。

2018年12月7-8日，由国家“千人计划”专家联谊会、中国汽车人才研究会及盖世汽车联合主办，以“创新驱动、技术引领”为主题的第六届“汽车与环境”创新论坛将在上海举办。论坛将联合100+行业领导、学会领导、院士、企业高管，150+汽车及相关行业“千人计划”权威专家、业内领军专家，1000+国内外业界嘉宾对上诉问题进行解读。

论坛除了聚焦“节能汽车技术”的探讨，还将通过一个主论坛加另外五个平行论坛的形式，完整覆盖汽车行业技术领域的研讨，通过活动促进汽车零部件产业创新转型升级、打造更具竞争力的整零协同创新关系，助力实现向汽车强国的转变。

来源：盖世汽车网