【电动汽车资源网EV江湖 新能源观察】劳斯莱斯幻影私享秘境特别版、迈凯伦L650T、保时捷911限量版,伴随着成都车展的开幕,普通民众也有了和这些日常生活中难以接触到的豪车一个近距离接触的机会。新车接连上市,叫人目不暇接。但是,作为一位汽车媒体人,相较于叫人眼花缭乱的新车,我们发现了一个更值得关注的点。那就是成都车展上的新车中,新能源车型不论是数量抑或是质量,都要大幅领先于近期举办过的其他车展。

规模逐步扩大,车型日益增加

从去年的上海车展到今年年初的北京车展,再到深港澳车展和现在的成都车展,我们发现新能源车型的受重视程度正在逐步扩大,这体现在以下几个方面。首先是场馆规模,去年的上海车展,虽然有新能源车型出镜,但是这些车型数量不多,而且都集中在仅有一层的新能源展馆,和燃油车各大品牌上下两层的豪华展馆相比显得简朴太多。而且,对于其他展馆前熙熙攘攘的参展群众,新能源展馆可以说是门可罗雀了。

时间往后来到北京车展,新能源车型的处境有了明显的改善。这得益于新兴造车企业,像是前途汽车、特斯拉;以及传统汽车品牌的加入,例如捷豹 I-PACE、日产轩逸纯电等。这些新能源车型分属各自品牌的展馆,都有自己的展位。而且,它们不再只是作为车展可有可无的角色出现,有大批量的参展者开始去关注、接触、了解这些新能源车型。紧随其后的深港澳车展,参展的新能源车型数量进一步提升。比亚迪、荣威、WEY、JEEP、丰田等品牌都为我们带来了各自的新能源车型。

当时间来到9月初,随着成都车展的开幕,我们看到了此次成车展参展的新能源车型的数量和规模,较之近几次的车展,都有着进一步的提升。参展品牌中,不仅有此前出现的过的一些汽车品牌,更多了许多“新人”的身影。像是我们熟知的大众途观L,此次它的混动版本途观L PHEV车型正式上市。新车在途观L的基础上,主要升级了动力系统。新车搭载了一套由1.4T涡轮增压发动机+电动机+电池组组成的插电混合动力新能源车型。与之类似的和还有宝马2019款530Le插电式混动版、东风悦达起亚K5 PHEV、广汽本田全新雅阁锐·混动。介绍完插电混动,下面登场的就是纯电动车型了。此次在成都车展亮相、上市的纯电动车型包括比亚迪宋DM、宋EV500、东南DX3 EV400、广汽iX4、欧拉iQ、荣威MARVELV X、江铃特顺EV纯电动货车。

总的来看,此次在成都车展上亮相上市的新车涵盖了轿车、SUV、货车等种类。品牌上,不再是国产品牌的天下,豪华品牌、合资品牌纷纷拿出了自己的产品,应对当下日益增长的新能源市场。

政策主导+销量增长,新能源车型趋势渐起

随着近年来我国对于新能源汽车的重视,各种相关政策的出台,使得新能源车型在国内得到了良好的发展环境,发展迅猛。目前,国内的北京、上海、杭州等大城市的新能源车型免摇号、不限行使得众多消费者投入新能源车型的怀抱。随着越来越多的消费者投入新能源汽车的怀抱,这也促进了行业竞争,提升了当前国内新能源汽车的整体技术水平。目前已经出现了一大批续航与传统燃油车接近的纯电动车型,上文中提到的比亚迪宋EV500就有着500km的最大续航。

除了政策的扶持外,新能源汽车日渐增长的销量和近来国内乘用车市场的萎缩或许是当前各大汽车品牌发力新能源汽车市场的重要原因。今年7月份,国内乘用车市场销量为156.72万辆,同比下跌5.6%。过去几年中推动着中国汽车市场蓬勃发展的SUV,7月份销量的同比跌幅已经扩大至8%。而新能源汽车则高歌猛进,7月份产销分别完成9万辆和8.4万辆,比上年同期分别增长53.6%和47.7%。其中纯电动汽车产销分别完成6.8万辆和6万辆,比上年同期分别增长45.4%和33.6%;插电式混合动力汽车产销分别完成2.3万辆和2.4万辆。今年前7个月,我国新能源汽车产销分别完成50.4万辆和49.6万辆,比上年同期分别增长85%和97.1%,上升势头迅猛。

成都车展恰逢车市“金九银十”,众多汽车品牌此时推出新能源车型,说明大家对于新能源汽车市场的前景都十分看好。而近来乘用车销量的下滑,车企们也亟需一个新的销量增长点,目前来看,新能源汽车将是最合适的选择。

来源：电动汽车资源网