新能源汽车在当下的大环境中早已成为了主流的发展趋势，政策方面的推动作用不容小视，除了配发专属牌照、额度之外，直接在车价上给予补贴显得更加吸引人。

那么新能源汽车值得买吗？根据相关机构调查，采集了将近八千份车主数据，其中有百分之35.22%的消费者买了新能源汽车后悔了，这一比例非常的高。

那么我们来看看这些车主们买新能源车后认为的好处在哪里，买新能源车后后悔教训又都有哪些？

满意

@比亚迪唐车主：买了唐后，对身边的车都看不起，很难理解他们花那些钱为什么买个那破车，当然他们也会用同样的眼神看我，这傻叉，二十多万买个比亚迪，只能说谁用谁知道。

论动力，无论市区还是高速上，随心所欲，不会出现力不从心的时候。经济方面，一公里一块钱，其中四毛保险，三毛月保，一毛罚款，一毛加油，一毛充电，没有算保养，因为我预计六年内不用花保养的钱。

安全性，很多实例告诉我，开唐比别的车多条命。配置，实用等方面，就更不用说，座椅后视镜方向盘联动记忆，手机云服务开空调开车门等等，遥控驾驶，开空调车内睡觉，移动电源等等等等，可以这么说我看其它车只是解决了有没有车的问题，而唐提供的是享受有车生活的问题，一个温饱一个小康。

所以我很庆幸我的选择，很庆幸我当初放弃了我的燃油车指标，购买了新能源车，如果现在买，更贵了。

@荣威eRX5车主：抛开购买eRX5的初衷，使用了两个月的新能源车，以我这个老司机的眼光来看这台车，其实车辆本身的表现没有那么不堪。

相反，当你习惯于它的性格之后，甚至会接受新能源车带来的变化。开新能源车，你会觉得整个加速过程都非常轻快如丝般顺滑，而开汽油车即便是大马力的性能车，也不得不直面轮胎与地面摩擦带来的阻力感。或许正是因为有这样的心态，才会在小2000公里的驾驶过后，对新能源车有一个新的认识。

现在有人问我，新能源车开起来感觉如何。兴许下一次换车的时候，我还是会选择新能源车的。

不满意

@车主：后悔。这个前提是，自己没有充电桩。搬家后，楼房里不允许安装自己的充电桩，只能到单位的公用电装充电，那个是营运的。收费很贵，每度电加上八毛多的服务费。核算下来，跟烧油一样贵。而电池寿命是有限的一次充电后，只能跑一百五十公里。不能随便跑郊区。这个车只能在城里代步。当然如果自己家里能充电，还是很合算的。

@车主：在大城市， 充电桩数量是多了，但是由于停车难的原因，不少充电桩车位会被燃油车当成停车位来用。而且一般充电桩都是慢充，充好电需要4-9小时，就算是快速充电，也需要半小时的时间，远比加油来得慢。

@车主：一辆新能源汽车，电池的价格可能就占了汽车价格的一半。如果电池使用寿命到了，就必须要换电池，电池的价格以及电池的维护问题是购买新能源汽车车主所不能忽视的。而且，电动车与燃油车的结构不同，维修方式也不同，电动车如果出现问题，只能找汽车厂商维修，不够方便。

根据乘联会发布的销量数据，在2017年中新能源乘用车的总销量为55.6408万辆，政策的支持的确是助推了新能源汽车的发展，如果有一天，政策收紧了，没有补贴了，你还会买新能源车吗？

我们希望自主品牌能够在新能源汽车方面实现弯道超车，但是我们最大的难题还是技术的问题，当续航里程足够大，质量可靠性够高，新能源汽车必然能够被消费者所喜爱，否则只会让买了新能源汽车后悔了的车主不断增加。

来源：汽车有文化