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国内油价迎来年内第八次上涨,新能源车又笑了?

   
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国内油价迎来了年内第八次上涨,这将助推新能源车市持续升温。

5月16日,国家发改委发布消息,新一轮成品油调价窗口于5月16日24时开启,国内汽、柴油价格每吨分别提高285元和270元。全国平均来看:92号汽油每升上调0.22元;95号汽油每升上调0.24元;0号柴油每升上调0.23元。

以上海地区为例,本次调价过后,92号汽油价格为8.65元/升,95号汽油价格为9.21元/升,0号柴油为8.36元/升。继3月17日油价突破9元/升之后,95号汽油再次回归9元时代。

2022年以来,国内油价持续处于上行,已进行的9次调价中,8次均为价格上调,仅4月16日进行了油价下调。截至本次调整,2022年以来,汽油价格累计每吨上涨1930元,柴油价格累计每吨分上涨1855元。

乘联会秘书长崔东树认为,油价上涨对消费者购买燃油车带来较大的心理负担,加之受新冠肺炎疫情冲击,部分行业遭遇巨大损失,进而影响很多家庭的购买力,冲击了燃油车的市场需求。

随着油价持续上涨,新能源汽车的使用成本优势正日益凸显。5月12日,乘联会称,目前环境下自主驾车出行成为首选,受高油价影响,更多人将选择购买新能源车。5月的新能源车供给环比会大幅改善,预计5月新能源车零售环比4月将是高增长。

“公司里可以免费充电,电动车又几乎没什么保养费用,四舍五入就是开车不花钱。”上海某小鹏P7准车主董军告诉第一财经记者,在家中已经拥有一辆沪牌燃油车的情况下,他今年3月下旬增购了一辆电动车。

董军称,从2021年开始,油价一直处于上行,用车成本越来越高。“我原有一辆2.0T的车子,市区堵车厉害,百公里油耗11升,每天开车上下班差不多30公里,今年以来,每个月光上班的油费就要将近700元,两年前我买车的时候,95号汽油才6块多,每个月油费还不到500元。”董军如是说。

威马汽车CEO沈晖早前亦表示,按50升的油箱计算,汽油车一箱油花费超过450元。450元相当于纯电汽车几个月的充电费用。按5年10万公里计算,纯电汽车消耗的电费比燃油车油费省约8万多元。

不过,今年以来,新能源汽车的价格和和油价一样也多次上调。从目前市场的情况来看,新能源汽车频繁涨价,暂未延缓新能源汽车市场规模快速扩大。

乘联会数据显示,受到上海、吉林等地疫情影响,4月新能源汽车批发销量为28万辆,环比下滑38.5%,但同比增长依旧达到50.1%。4月新能源车厂商批发渗透率已达到29.6%,较去年同期提升18个百分点,较今年3月环比提升4.8个百分点。

董军告诉记者,今年3月,他原本计划再多看几款新能源汽车产品,但小鹏、埃安、比亚迪等多家新能源汽车品牌接连宣布涨价,促使他加速购车的决策。但董军亦表示,涨价并不会打消他购买新能源汽车的念头。

“一辆新能源车涨价5000元~7000元,也就和半年的油费、保养费用差不多。”董军如是说。

多家新能源汽车4S店的销售人员曾向记者表示,新能源车涨价并未明显影响店内销量,反到是促进了一部分潜客的转化。

国盛证券电新首席分析师王磊在一次访谈中说到,对于刚性需求的购车者而言,新能源汽车涨价反而刺激了他们的购车意向。今年油价涨幅比较大,相比油车,新能源汽车的使用成本性价比非常高。加上目前各大车企也在加速推出新车型,从供给端的角度,消费者在买车时面临的选择也主要集中在新能源汽车之间,新能源汽车提价对下游需求的影响是有限的。

中信建投的一份研报指出,石油价格上涨加速了全球电动化进程,在中国、美国、欧洲等主流电动汽车销售市场中,消费者的心态将发生积极变化。

来源:第一财经

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