3月11日，国家市场监管总局数据显示，2021年，我国共实施汽车召回232次，涉及车辆873.6万辆。其中，实施新能源汽车召回59次，涉及车辆83.0万辆，占全年召回汽车总数量的9.5%；新能源汽车召回次数和召回数量比上年增长31.1%和75.9%。

从缺陷线索看，新能源汽车缺陷线索报告3033例，反映动力电池、电机、电控系统问题占新能源汽车缺陷线索的52.5%。

现在市场上关于新能源汽车的召回事件频出，作为一个消费者听来或许会下意识觉得有点害怕，会觉得电动车不安全，但是召回真的代表坏事吗？不是的，适度召回更会促进产业的良性发展。

所谓的汽车召回是指由于设计、制造等原因导致车辆存在一定的缺陷，制造商组织销售商、修理商等通过修理、更换、退货等措施消除车辆缺陷的行为。

发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。当前，我国新能源汽车产业进入发展快车道，产业技术水平显著提升、产业体系日趋完善、企业竞争力大幅增强，成为汽车产业转型发展的主要方向和促进经济持续增长的重要引擎。

2021年是新能源汽车发展增速最快的一年，而这一年的结束即2022年的开始也让这个产业步入下个阶段。这个阶段需要国家、车企、消费者等所有参与者来为市场定下新准则。

首先是国家出手，在建立新能源汽车事故报告制度，组建新能源汽车事故调查协作网，制修订《电动汽车安全要求》《电动汽车用动力蓄电池安全要求》等相关标准规范，加强新能源汽车共性安全问题研究的基础上，现在市场监管总局再次强调将持续关注新能源汽车安全问题，加大技术研判和缺陷调查力度，防范和化解重大安全风险，助力新能源汽车产业繁荣健康、安全有序发展。

其次是车企，在行业向市场驱动发展过程中，市场容量变大并不意味着车企可以高枕无忧，竞争进一步加剧已是必然趋势，而只有那些肯做出让步、肯做出改变的车企才能真正在行业转型中实现高质量向上发展。在这个过程中，更加严格的把控产品质量是重要且必要的一环。

最后是消费者，消费者的消费升级自然而然的会促进产业升级。

相信经过市场的监督以及车企自身更加严格的把控后，新能源产业能够行稳致远。