10月12日消息，乘联会最新数据显示，今年9月份新能源汽车批发销量达35.5万辆，同比增长184.4%。1~9月的累计批发销量达202.3万辆，同比增长218.9%。

同时，9月份新能源汽车零售销量达33.4万辆，同比增长202.1%。1~9月累计零售销量达181.8万辆，同比增长203.1%。从数据上能看出，今年新能源汽车的批发销量和零售销量相比去年增长均超过两倍，消费者对新能源汽车的接受度在不断提高，电动汽车的普及度和渗透率也在快速提升。

据了解，9月份单月批发销量突破万辆的车企共有八家，比亚迪以70432辆排名第一，特斯拉中国以56006辆排名第二，上汽通用五菱以38850辆排名第三。紧随其后的还有上汽乘用车、广汽埃安、长城汽车，造车新势力中的蔚来、小鹏也首次破万，分别为10628辆、10412辆。

零售销量方面，比亚迪、特斯拉和上汽通用五菱9月的销量分别为69818辆、52153辆、37151辆。三家企业的销量占总销量的49%，可见它们在新能源汽车市场已经占据了领先地位。

公安部数据显示，全国新能源汽车保有量达678万辆，占汽车总量的2.28％。尽管占有率并不高，但新能源汽车的增长速度却极快。未来随着更多企业加入新能源汽车领域，更多新款车型的推出，增长速度很有可能会进一步加快。

与快速增长的销量相比，新能源汽车的基础配套设施建造速度就显得太慢了，充电桩、充电站的数量远远无法满足市场的使用需求。刚结束的国庆假期期间，很多电动汽车车主都深有体会，路上堵车时的续航焦虑，到达充电站还得等待几个小时才能充上电。有了这次经历，估计不会有人敢在假期开电动汽车上高速。

这一现象反映出很多问题，充电站、充电桩等设施严重匮乏，电动汽车续航太短不足已应付长途出行、堵车等场景等。所以，想要进一步普及新能源汽车，提高汽车续航，完善基础设施建设非常重要。

来源：雷科技