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新能源汽车电子迎来战略发展机遇

   
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新能源汽车已经成为全球战略新兴产业

从全球范围看,世界各国碳排放量标准趋严,从政策端为新能源汽车的发展奠定基础。2019 年 4 月欧盟正式通过碳排放新标,要求 2020 年欧盟出售的新乘用车平均 CO2 排放标准达 95g/km,2025-2030 年 CO2 平均排放量较 2021 年减少 15%-38%。此外,部分国家已经制定停止生产销售传统能源汽车时间表,如荷兰表示 2025 年迈出禁售传统汽车、柴油车第一步;挪威表示最快在 2025年禁止销售新燃油车;印度、德国均宣布 2030 年开始停售燃油车;英国与法国宣布 2040 年起禁止销售新的汽油和柴油车等。

在此背景下,国际车企电动化战略加速落地。如大众在《2025 Together 战略》中规划 2020年出20款新能源新车型,纯电动车销量达 50 万辆;2022 年之前推出 15款MEB 新能源车型;2025 年之前推出 15 款 PPE 新能源车型,新能源车销量达100万辆,占公司总销售量20%-25%;2028年前推出70款纯电动车型,电动车产量达 2,200 万辆。戴姆勒在《2025 计划“瞰思未来”战略》中提出2025年前推出10款新能源车型,新能源车销量占公司总销量15%-25%。宝马的《新“第一战略”》提出 2020 年之前所有车系具备电动选项;2021 年 EV 和PHEV 销量翻番;2023 年前实现 25款电动车型布局,其中一半为纯电动;2025年新能源车销量占公司总销量 15%-25%。

在中国市场上,2017 年 4 月,工信部、发改委、科技部发布《汽车产业中长期发展规划》,提出新能源汽车研发和推广应用工程,鼓励企业开发先进适用的新能源汽车产品,并计划到 2020 年新能源汽车年产销达到 200 万辆,到 2025年新能源汽车占汽车产销 20%以上。2019 年 5 月交通运输部、中央宣传部、国家发展改革委等联合发布《绿色出行行动计划(2019-2022 年)》,提出以节能和新能源车辆为突破口,推进绿色车辆规模化应用,并加速淘汰高能耗、高排放车辆。2019 年 12 月工信部发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035 年)征求意见稿》,明确提出纯电动乘用车为未来的主流,到 2025 年新能源汽车销量占比达到 25%左右。

在新能源汽车补贴、新能源车型免征购置税、一线城市牌照优惠等政策刺激下,我国新能源汽车行业呈现快速增长,汽车电动化大势所趋。根据中国汽车工业协会数据统计,2016-2018 年我国新能源汽车销量从 50.70 万辆增长到125.62 万辆,年均复合增长率高达 57.41%。良好的政策环境为汽车电子市场提供了发展机遇。


来源:腾讯汽车

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