A00市场总量同比保持增长，市场机会仍在

    随着整个新能源市场快速爆发，新能源A00微型轿车市场增速相对紧凑型轿车、SUV市场慢，影响近几年的市场份额被“稀释”。但销量同比仍保持增长态势，市场机会仍在。

    据威尔森监测，近几年每逢年末，或临近新能源补贴过渡期切换的时期，纯电动A00市场销量出现激增高峰，销量受补贴政策影响波动较大。2019年新能源微型轿车市场的走势，很大程度上受到补贴政策的影响。

    而在2019年新能源补贴新政下，补贴过渡期后，新能源微型轿车补贴退坡幅度将达到75%-100%，压力可谓相当大。

    A00市场单位用户占比40%，其中主要以分时租赁为主

    据威尔森监测，2019年1-4月，从新能源微型轿车市场的用户来看，单位用户中分时租赁用户占比高达85%，对新能源微型轿车市场的贡献举足轻重。

    现在市场上大部分的分时租赁企业都是以厂商为主导，主力车型基本以新能源微型轿车为主。从拥车量与计划投放量的较大差距来看，可以看出各分时租赁企业对未来的“雄心壮志”。而分时租赁市场的发展，也与政策、各企业的双积分压力以及新出行领域的战略规划有很大的关系。

    2019年新能源细分市场份额预测

    2018年新能源微型轿车市场大部分车型续航里程在150-200km，价格主要在5-6万元。到了2019年，各大车企纷纷提升产品续航里程，达300km左右，产品竞争力提升，价格达到6-7万元。

    在此背景下，综合考虑新能源市场“独特”又重要的影响因素，包括补贴、新出行趋势、低速电动车改革等，威尔森相信2019年新能源微型轿车市场在双积分压力下，各车企在新出行领域的拓展会带来一些机会，低速电动车的改革也可能会对市场起到较大的促进作用。但也将面临一些威胁，如补贴退坡后带来的较大影响，还有主要销售区域三、四线城市经济大幅度下滑带来的牵连。基于此，威尔森预测2019年新能源微型轿车市场份额在23%左右。

    新能源紧凑型轿车市场在未来极具爆发潜力。该细分市场单位用户较多，相对个人用户，对新能源补贴的敏感度更低，随着各地网约车新能源化的推进，市场机会较大，预测2019年市场份额达35%。

    而在新能源中型轿车市场，随着帕萨特PHEV等竞争力较强的车型加入，以及国五清库存将引发的“降价潮”，将一定程度激发消费者购车的欲望，但未来PHEV牌照在限牌城市是否会受到限制，能否上“绿牌”，这不确定的因素也会带来一定的威胁。

    由于新能源市场目前尚处于供给影响需求的阶段，对于新能源紧凑型SUV市场，未来伴随大量新车上市，消费者选择增多，也会影响该细分市场快速发展，预测2019年份额将达15%。

    区域市场机会探讨

    区域市场趋势分析

    据威尔森监测，新能源主要销售区域向非限购城市扩张，其中以二、三线城市为主。

    核心城市分析

    在2019年1-4月新能源累计销量TOP10城市中，柳州市和保定市表现突出；柳州市主要以宝骏E200为主，约占柳州市新能源销量的94%；保定市主要以欧拉iQ和欧拉R1为主，约占保定市新能源销量的95%。

    柳州模式：充分利用政府资源

    柳州市2017年推广E200系列11,468辆（当地市占率12.8%），2018年上升至24,146辆（当地市占率20.3%）,2019年1-4月累计销售11,609辆（当地市占率30.7%）。

    这都离不开当地政府在专用停车、充电、补贴等多方面的大力支持。威尔森认为，当新能源补贴退坡，车企充分利用当地政府资源是其中一个重要的突破口。

    保定模式：网约车+分时租赁的爆发

    保定市借助当地政府对欧拉网约车和分时租赁的支持，欧拉出行在保定市爆发，带动欧拉R1和欧拉iQ快速占领当地市场。

    随着消费者观念的转变，共享出行方式逐渐获得认可，发力互联新出行领域，也是车企未来的机会所在。

    以上节选自，威尔森《中国新能源市场机会点研究报告》，报告综合考虑政策环境、造车成本、用户需求、车型投放等方面，重点剖析新能源微型车市场机会所在，以及其他细分市场潜在机会。另外，从地方政府资源、网约车出行需求、互联新出行市场前景等角度出发，挖掘出具有代表性的新能源发展模式和潜力城市，并提出新能源城市布局的策略建议。