近期，中国汽车动力电池产业创新联盟发布了2019年1-3月的新能源汽车电池产销量及装车量数据。

从2019年1-3月的累计产量来看，我国动力电池累计产量达19.8Gwh，其中三元锂电池累计生产12.1Gwh，占总产量比61.2%；磷酸铁锂电池累计生产7.1Gwh，占总产量比35.8%；其它材料电池占比3%。

从2019年1-3月的累计销量来看，我国动力电池累计销量达17.6Gwh，其中三元锂电池累计销售11.0Gwh，占总销量比62.7%；磷酸铁锂电池累计销售6.0Gwh，占总销量比34.3%。其他种类电池第一季度销量共计0.36Gwh。从装车量数据来看，在2019年1-3月期间，Top10动力电池企业动力电池装车量为10.97Gwh，占总装车量比89.29%。而在装车的动力电池中，配套纯电动乘用车占比最高。由此可见，新能源汽车的热度正在持续上升中，特别是其中的纯电动汽车，更是在市场上拥有不小的热度。而根据上面的数据来看，三元锂电池又是被大多数纯电动汽车所选择的一种动力电池。这么看来，以三元高能锂电池作为动力电池的纯电动汽车力帆650EV，的确遵从了市场的需求。

力帆650EV采用了三元高能锂电池，电池能量密度高达144wh/kg，电池总容量为43.1Kwh，并搭配了成熟的三电系统配套和高效的电池恒温系统，还配备了一个最大功率100Kw、最大扭矩300N·m的电机，续航里程高达305km，足以应对日常大多数的用车出行需求。并且，力帆650EV还对车身结构与材质进行了轻量化设计，以此减低能耗，保证续航里程。

另外，力帆650EV还拥有一套自主研发的NBS能量回收系统，每踩一次刹车，能量就会回收15%，可使行驶距离延长10%～30%，让能源可以得到更加高效的利用。按家用电0.56元一度来计算，力帆650EV的百公里成本仅需7元左右！

当然，能成为被市场所选择的那一个，力帆650EV除了拥有纯电动汽车用车成本低的优势和高品质的电池以外，在整车配置与安全性能方面的表现也十分不错。

力帆650EV的车身采用欧盟e-mark认证的高刚笼式车身设计，并采用了航天级热成型工艺冲压技术，全面保证车身抗压、抗变型性。并且，它还配备了更适合长途驾乘的舒适皮质座椅，以及无钥匙进入+一键启动、多功能方向盘、6向座椅调节、MP5中控大屏等功能配置，可以让驾驶员在用车时享受到更多的便捷与舒适，并且还能获得时时刻刻的安全守护。

看到目前我国动力电池的产量与装车量，以及目前新能源汽车在汽车市场上的热度，再看看像力帆650EV这样遵循市场需求的新能源汽车在产品品质上的出色表现，我们有理由相信，人们对新能源汽车的接受度将会越来越高，新能源汽车的普及速度也会越来越快。或许，新能源汽车时代会比我们预想的2020年还要更早到来。

来源：实时汽车资讯