华声在线讯 今年以来，我国新能源汽车市场迎来爆发式增长，1—9月，新能源汽车产销分别达到471.7万辆和456.7万辆，同比增长1.2倍和1.1倍，市场占有率达23.5%。

湖南新能源汽车产业发展表现不凡。据省工信厅数据，今年1—9月，湖南省生产汽车65.1万辆，同比增长64.5%。其中，新能源汽车同比增长318.4%至31.25万辆，占湖南省内汽车总产量的48%。

新能源汽车的持续火热，也带动了我省动力电池回收产业。

动力电池回收产业发展如火如荼

省工信厅日前印发的《湖南省汽车产业发展规划》，湖南汽车产量力争在2025年突破150万辆，其中新能源汽车100万辆以上。目前，湖南拥有比亚迪、上汽大众、吉利、广汽三菱、北汽、天机汽车等汽车品牌及整车生产基地。

其中，作为国内新能源汽车龙头企业，比亚迪于2009年落户长沙，旗下电池企业长沙弗迪电池于2019年落户宁乡，比亚迪在长沙的DM—i超级混合动力工厂项目也于2021年投产。上汽大众长沙分公司计划2024年起逐步投产MEB平台新能源车型，预计年产能达10万辆。

在新能源汽车火热之下，我国动力电池回收产业也被带火了。高工产业研究院预测，2025年中国需要回收的废旧电池容量达96万吨。另据专业人士预测，2027年全球电池回收行业市场空间将超1500亿元。这引得各路资本、企业纷纷入局。

截至今年8月底，190余家汽车生产、动力电池综合利用等企业在全国31个省、自治区、直辖市的326个地市级行政区，设立了10235个回收服务网点，培育了45家梯次和再生利用骨干企业，并探索形成“梯次电池以租代售”“废料换原材料”等一批新型商业模式。

湖南动力电池回收产业动作不断

近日，湖南动力电池回收产业又添一成员，湖南锂汇通新能源科技有限责任公司（以下简称：锂汇通）正式挂牌成立。值得一提的是，该公司运营的动力电池回收服务平台是国内首家第三方退役动力电池回收交易服务平台。锂汇通总经理李重洋介绍，到2030年，他们将实现回收动力电池200万吨，占全国总量的40%。

而在9月3日，湖南江冶机电科技股份有限公司在韶山投资1.5亿元，动工建设国内首条短程低碳废锂离子电池资源回收生产线。日前，湖南五创循计划投资10亿元建设二期锂电项目，形成年处理退役三元锂电池和磷酸铁锂电池各5万吨，该公司力争在2026年实现年产值超100亿元。此外，湖南还有湖南邦普、中伟新材、金驰能源等诸多动力电池回收利用企业。

据省动力电池回收产业联盟数据，去年湖南动力电池回收利用全产业链产值超150亿元，产业规模位居全国第一。

2030年“锂汇通”力争回收量占全国40%

“2018年筹备，2019年以项目形式独立运营，今年正式注册为独立法人公司。”锂汇通总经理李重洋介绍，他们隶属于长沙矿冶研究院，而其开发运营的锂汇通动力电池回收服务平台是国内首家电池回收交易服务平台。该平台采用大数据技术，可为客户提供退役电池的交易、检测分选、破碎加工等一条龙服务。

“我们已实现从0到1的突破，接下来就是从1到100的发展了。”李重洋告诉记者，目前，他们在国内已拥有11个区域回收中心，114个回收网点，覆盖16省64市。截至今年9月底，锂汇通平台用户超过5000个，累计访问量47.83万人次，电池回收累计交易量2.6万吨。

“接下来，将同步推进线下回收网络和线上平台建设。”李重洋表示，他们公司计划到2025年，实现动力电池回收量达16万吨，占全国总量20%，2030年回收量200万吨，占全国总量40%。（全媒体记者 胡锐）