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治理一人名下多车,增发2万新能源指标!北京汽车调控有大动作!

   
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北京作为首都,不仅是全国的政治中心,还是经济文化中心。经济繁华车辆就多,所以北京一直是全国最堵的几个城市之一。为了缓解拥堵,北京出台了一系列措施,比如摇号购车,限号行驶等。但这些政策在实施起来也存在各种问题,以摇号购车为例,由于历史等各种原因,一人名下拥有多个指标并不稀奇,有用车需求的刚需却迟迟摇不到号也是事实!


这就导致有用车需求的刚需家庭只能向有多个指标的人群购买。虽然政策上是不允许指标买卖的,但上有政策下有对策。比如先结婚将指标转移给买家,然后再离婚;又或者将指标挂在公司名下,然后将公司过户给买家,这样一来车是公司的,而公司又是买家的,同样能顺利完成指标转让。


因为需求大,供应少,所以北京市的汽车指标价格水涨船高,据说现在燃油车的指标价格已经炒到了16、17万;而电动车指标也需要11、12万,妥妥的又是一辆新车的价格。不过,那些“一人名下有多车”的车主“躺赚”的日子差不多就要到头了。


6月1日,北京市发布《北京市小客车数量调控暂行规定(修订草案征求意见稿)》以及《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则(修订征求意见稿)》。此次政策优化方案提出限制一人名下多车的个人只能申请一个更新指标。对于利用一人名下多车非法租售指标,一经查实将收回指标,已经购置车辆的,将纳入黑名单不予办理更新指标。


但政策优化方案同时也允许名下有多辆车的个人,可以向其符合一定条件的配偶、父母、子女转移登记多余的车辆。所以北京“一人名下多车”的车主,以后想要通过租售指标获利将变得十分困难。对于这类车主,还是尽快老老实实将多余的指标转移给家里人吧。


除了治理“一人名下多车”,6月1日,北京发布了《关于一次性增发新能源小客车指标配置方案(征求意见稿)》。该《方案》提出,计划于今年8月份一次性增发2万个新能源指标专供无车家庭。虽然是新能源指标,可对于用车刚需的家庭来说无疑是一个好消息,大大增加了摇中指标的概率。


此次北京新增2万新能源指标目的很明显,就是为了拉动消费,稳定经济。其实疫情过后很多城市都开始了“放水”模式,以广州为例,政府明确表示“将加快推进落实2019年6月明确的新增10万个中小客车指标额度工作,并视情况研究推出新增指标。”


虽然指标增多了,但城市拥堵并未从根本上解决。无论是北京还是广州,新增加的指标无疑会让交通更拥堵,只能算是刺激消费的“短期政策”,所以如果有购车需求的朋友还是尽快抓紧时间,错过了这次机会下次就不知道要等到什么时候了。当然,如何治理交通拥堵,依旧是各地政府必须解决的问题,一味的限制汽车数量似乎也并不能解决拥堵问题。


来源:91汽车讲堂

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