日本的新能源战略目标是到2035年新车销售完全实现100%电动汽车，目前虽然有点艰难，但随着日本充电技术突破以及固态电池的首次量产，日本加速了。

日本宣布新充电技术

日本东京大学与多家企业合作成功开发出“EV行驶过程中发电技术”目前已经开发出了向轮胎内供电，进而向车身供电的轮胎供电系统 。估计以后会进一步研究其它行驶过程中的充电技术，以前也有过汽车通过太阳能充电。日本这个技术目前还处于实验阶段 ，这个技术有利于进一步降低能源损耗，提高续航能力。

日本固态电池全世界首次量产

日本大型电池企业麦克赛尔刚刚宣布将全球首次量产工业设备大容量全固态电池。要知道现在的电池介质都属于液体。

这种电池耐用有效期可达10年，亏损比较低。而且耐热性极强，安全性更高。预计今年夏季就可以用于工业机器人，在同等体积，蓄电量是锂电池的3倍，但目前费用比较高，价格高4倍。虽然现在价格很贵，要量产汽车电池还有很长的道路，但是随着固态电池生产成本的降低，肯定会取代现在的电池。

目前全世界固态电池的研究，日本的专利最多，排名前五占四家，目前中国宁德时代 比亚迪 小米等企业也在研发固态电池，我们得抓紧了。

日本福岛投入共享电动汽车

日本将向福岛投放中国制造的纯电动共享电动汽车，

为了涉及纯电动市场，日本一造车新势力委托中国大型汽车生产patech品牌汽车，然后再进口去日本投放到日本福岛当共享汽车。

日本国内的纯电动汽车占比不到1% ，比率远低于欧美与中国，日本丰田本田也因为新能源汽车领域的落后在中国市场节节败退，但是这个时候日本如果解决了充电问题以及电池问题 ，可能局势又会被逆转了。所以我们还得加紧研发，稳固现在的大好局面。

来源：金哥说新能源车