油价催化下,新能源汽车市场迎来新机遇
今年国际油价的涨幅超过了五成,且仍没有明显 " 退烧 " 迹象,进而也将高油价传导到国内。2021 年初,油价进入 6 元时代,此后油价又连续进入 7 元、8 元、9 元时代,并且自此一去不返。
在燃油车高油价和新能源汽车基础设施弱、续航焦虑间,混动车型成为消费者的折中选择,也是当下新能源汽车市场一股不容忽视的消费购买力。
一直以来,不论是新能源补贴还是政策引导,混动车型都处于边缘化的角色,由于续航短,其补贴额度往往是主流纯电动车型的三分之一甚至四分之一。在价格缺乏竞争力,技术不够成熟的情况下,车企和消费者更青睐纯电动车型。
然而随着新能源补贴的降低,纯电动车型的补贴优势进一步消退,甚至续航 300 公里以下的纯电动车型,已经彻底失去了补贴。这也导致混动车型因为属于一些城市的新能源汽车序列,享受新能源汽车号牌和不限行政策,对消费者来说越来越有吸引力。
不仅如此,没有续航焦虑的混动车型,对于充电设施不完善的非限购城市消费者来说,也更容易接受。这些消费者在愿意尝试新能源汽车的同时,也希望享受更低廉的用车成本,以及免购置税等优惠。
于是一个有意思的现象出现了,在一、二线充电设施完善,且新能源汽车政策供给充足的城市,混动车型的竞争力并不比纯电动汽车强。但在非限购城市或新能源汽车市场刚刚兴起的城市,混动车型的销量好于纯电动汽车。
所以,领克在研发E-Motive智能电混技术之初,就没打算在节油这项指标上死磕,而是保持油耗在行业一流水平的前提下,围绕智能、性能、个性等综合维度研发这套混动系统。它继承了领克品牌及 01 车型的操控好、安全强、品质高的优良基因,同时 01EMF 率先搭载了领克的 Lynk-Emotive 智能电器混合全新一代电子电器架构,实现四域 OTA,在智能领域与主流新势力车型叫板,同时实现“让性能更节能”的操控体验和使用经济性;
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来源:徐哥说车