曾被传统燃油车占据的车天下，早在不知不觉间被新能源汽车撕开一个裂口。新能源汽车近些年不论是声量还是市占率都越来越突出，那么TA是21世纪的产物吗？其实新能源汽车的历史可以追溯到上个世纪初，我们一起来探寻下新能源汽车悠远的历史。

第一阶段：19世纪末，电动汽车诞生

世界上第一辆电动汽车是由法国发明家古斯塔夫·特鲁维 于 1881 年发明的三轮汽车。这辆三轮车是将大约同年出现的改进型铅酸电池和西门子电动机嫁接到英国研制的三轮车上而完成的。这辆车很有意思的是一侧是一个大车轮，另一侧是两个小车轮。

在这个时期由于燃油车还在用外燃机技术，开起来噪音大，而且冒着黑烟，对于欧洲上层消费者来讲并不是首选。因此纯电动汽车更早开始应用。据查1900年，欧美出售的4200辆汽车中，40%是蒸汽机车，38%是电动汽车，剩下的22%才是燃油汽车。

第二阶段：20世纪初，纯电动汽车退出市场

随着发动机技术发展，启动机的发明以及生产技术的提高，燃油车在这一阶段形成了绝对的优势。再对比电动汽车的充电的不便性，这一阶段纯电汽车退出了汽车市场。

第三阶段：20世纪中期，石油危机让电动汽车重获重视

这一时期，美国政府由于数千万辆汽车对城市空气的严重污染，重新对电动汽车加以重视。再加上欧佩克石油禁运危机之后，汽油价格一路飙升，西方对电动汽车的兴趣也愈加浓厚。政府对电动汽车研发增加拨款，各地纷纷建立研发基地，导致了第二轮电动汽车研发高潮的到来。

第四阶段：20世纪末期，电动汽车制造商改变发展方向

这一阶段由于电池技术发展滞后，没有重大的突破，使电动汽车制造商面临巨大的挑战。汽车制造商在市场压力下，开始研发混合动力汽车，以克服电池和续航里程短的问题。

第五阶段：21世纪初期，纯电动车市场化发展

2008年11月，纯电动汽车迎来新的春天。包括欧美和中国在内的主要汽车市场国家纷纷将纯电动汽车列为未来发展的主导方向。为了更好地刺激新能源汽车的发展，我国在2010年就实施了国家新能源补贴计划，并且补贴金额非常吸引人。截至目前我国已经成为全球新能源汽车保有量、产量最高的国家。

其中商用车也迎来爆发式增长。一方面是国家明确表示要加快发展清洁能源产业，鼓励使用清洁能源车辆，提供新能源补贴政策；另一方面是排放升级以及日趋严格的进城限制。

今年1-4月，我国新能源重卡市场延续了去年下半年的良好表现，1-4月累计实销已接近6000辆，同比大增531%。最新数据显示，2022年5月份，国内新能源重卡市场共计销售1825辆，为今年第二高月销量，环比4月份增长63%，同比继续大增383%，增幅较上月（265%）明显扩大。今年1-5月，国内新能源重卡市场累计销售达7677辆。此外，新能源重卡市场目前仍有大量订单等待交付上牌。可见新能源重卡市场前景一片大好。

从增幅来看，上汽红岩、福田智蓝汽车、大运、重汽等企业今年前5月的增幅都非常惊人。从细分市场来看，2022年新能源重卡市场最抢眼的是牵引车。新能源牵引车5月实销1360辆，创造了今年的最高月销量，同比增速达到376%，而上汽红岩通过持续加大新能源产品布局力度和实销运营落地，喜摘新能源牵引车5月终端实销冠军，其上牌量为265辆。紧随其后的是三一和徐工5月份分别实销新能源牵引车181辆和162辆，分列月榜第2、3名。

在新能源商用车市场，中国商用车企业开发蓄力，产品不断推陈出新，未来或进入市场加速期，让我们拭目以待！

来源：疯车疯玩