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汽车第3强国日本,新能源为何落后中国太多?说出来怕你不相信

   
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图为新能源汽车

大家都知道,日本的科技水平相当不错,它拥有世界排名第三的造车技术,很早就在新能源汽车领域展开了研究,但好景不长,它在该领域的先发优势消磨殆尽,被中国远远甩在了身后,对此,有网友表示疑惑,作为汽车第3强国,日本在新能源汽车领域,为何却落后中国太多?先来听听专家们咋说的,说出来怕你不相信,日本汽车企业竟然因为受制于原材料的欠缺,不得不进行转型,然而在氢能源汽车领域,他们的发展也并不理想,但再回过头来想与中国展开竞争,却为时已晚。

图为新能源汽车

在全球节能减排的大背景下,传统汽车因为使用汽油或柴油作为燃料,会产生大量的二氧化碳,进而导致全球温室效应加剧,正在被逐步取代,而早在上个世纪90年代,日本就开始关于混动汽车的研究,在进入新世纪后,更是迅速将新能源汽车作为发展重点,毕竟它是一个资源匮乏的岛国,原本石油就依赖进口,而新能源汽车主要消耗电力,可以有效减少石油的消耗。

图为日本新能源汽车

发展新能源汽车,不可避免会涉及到电池技术,该技术除了会影响新能源汽车的续航能力外,也决定了它的安全性,日本在锂电池技术方面,拥有世界一流的水平,该国电子产业高度发达,也从一定程度上推动了锂电池产业的发展,这也是为什么该国能够推出新一代锂电动力潜艇的原因,但采用锂电池作为动力,日本必须大量进口稀有金属以及稀土等原材料,而全球物价上涨,间接导致了其国内新能源汽车成本的增加。

因此,日本新能源产业被迫进行转型,开始朝着氢能源方向转变,虽然氢能源也是一种清洁能源,但研制难度大,使用成本也比较昂贵,市场反响并不算强烈,可该国汽车企业已经在氢能源领域投入了太多,以至于没有更多的资源用来挽救新能源产业,相比而言,中国汽车行业虽然没有抓住石油时代的黄金时期,但却抓住了新能源的风口浪尖。

图为国内新能源汽车

目前国内已经有多家新能源汽车企业,比亚迪、吉利、长安、奇瑞以及北汽等传统汽车企业,目前也纷纷推出各自的新能源汽车,同时还催生出一批以新能源作为主打产品的新车企,比如蔚来、小鹏汽车等,再加上国内高度发达的互联网经济的刺激,汽车行业也不可避免与互联网相结合,催生出了网约车以及共享汽车两大产品,它们也与新能源汽车进行了有机结合,与传统汽车相比,这类汽车凭借更先进的技术,更低廉的用车成本,逐渐受到国内市场的广泛欢迎,国内新能源汽车的保有量也随之逐年提升。

总的来说,我们在新能源汽车领域抓住了机遇,取得了相当不错的成绩,为了响应国际社会对节能减排的号召,国内的新能源汽车先从城市公共交通开始,逐渐开始向出租车、网约车以及共享汽车领域渗透,现在已经普及到了私家车领域,随着国产新能源汽车技术的不断成熟,普通车主对新能源汽车的接受度也越来越高,改变出行结构,绿色出行将成为大家的共同选择,中国将为世界环境保护,和低碳事业贡献出一份不容忽视的力量。


来源: 诸葛小彻

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