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世界新能源加速发展

   
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2019年全球广义新能源乘用车销量达到440万台,同比增速达到10%。其中插混、纯电动、燃料电池的狭义新能源车全球销量达到211万台,同比增长8%。中国新能源乘用车19年的世界份额达到51%。。但2020年受到政策环境与疫情等的影响,中国新能源车市场世界地位下降,欧洲超越态势明显。2020年1-9月新能源车销量1654万台,销量2019年同期增8%。 2020年世界新能源车走势前低后高明显。1-6月降15%,7-9月增58%。9-12月的增量潜力巨大。

1、2004-2020年世界广义新能源乘用车市场走势

2012年世界广义新能源乘用车157万台,到2015年仅有178万台,增长缓慢。随着2016年开始的新能源车加速发展,广义新能源车2016年突破200万台,2017年达到316万台,2018年突破400万台。2020年达到439万台。

2018年-2020年混动占比50%,并逐步实现份额稳定。其中混合动力乘用车从12年的93%逐步下降到2015年的80%,随后混合动力的占比每年降10个百分点。2019年混动市场趋稳走强。

疫情暂时改变了新能源的趋势。2020年插混走势较强。混动表现稳定,纯电动较19年偏弱。

2、20年世界新能源乘用车表现

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2020年1-9月新能源车销量165万台,走势与2019年同期增8%。

2020年世界新能源车走势前低后高明显。1-6月降15%,7-9月增58%。10-12月的增量潜力巨大。

2020年全年新能源车销量应该接近250万台。

3、16-20年世界新能源乘用车市场走势

2020年上半年世界新能源车面临高基数压力,7月开始进入低基数阶段。

按照2018年持续上扬走势。2020年9-12月将保持上升态势。

2020年1-9月的新能源车销量165万台,同比增长8%,。

近几年减速趋势超预期。2019年的新能源车销量211万台,同比增长7%较强。前期连续几年世界新能源销量已经超越60%增速。2020年表现有改善潜力,全年增速有望回升到20%。

从新能源车的区域市场走势看,欧洲始终是加速上行,仅为6月相对低迷。而中国新能源车市场走势更加波动较大。美国市场新能源车相对低迷和稳定。

二、世界新能源车结构市场走势

1、15-20年世界新能源乘用车市场走势

20年2季度的欧洲新能源市场低迷,较19年份额基本持平。近期中国新能源乘用车的增速弱于世界平均增长速度,20年中国新能源乘用车世界份额较大反转,1季度低迷,2季度反转,3季度暴涨。而中国之外的世界其他国家的销量走势较强,6月下降较大。20年初的法国、德国平均增速都是翻倍之间,欧洲相对很强。增速较慢的是日本较低,韩国等新能源市场增长速度也是一般。

2、世界新能源乘用车的产品结构

近几年的纯电占比持续提升,但2020年插混表现较强。世界新能源车的20年插混总销量占比是323%。而纯电动的占比达到68%。A级车的纯电动和插混都是主力车型。

3、世界新能源乘用车的结构-2020年

2020年世界新能源车结构是欧洲市场较强,亚洲其次,因此欧洲市场结构的纯电与插混持平的特征明显。法国与挪威的纯电动占比高。

中国的近期结构升级推动的世界车型结构提升。中国A00级纯电动的份额下降到中国新能源车占比的14%,A级车占比提升到43%,导致世界的架构也是A级车占比提升明显。

三、从德国大众看欧洲新能源发展很快

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从德国大众看欧洲新能源发展很快,尤其是新品ID3的销量表现很突出,这也体现了大众全面推进新能源的成效逐步体现。传统车型升级和新品推出并进,实现较快的发展。

这些产品很多还没有在国内发力,未来奥迪品牌,大众品牌的新能源都是值得期待的。


来源:中国汽车流通协会

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