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新能源汽车用慢充桩充电会自动断电吗?

   
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在现阶段,充电桩充电是新能源汽车最为常见的补能方式。根据输出功率的大小,可以将充电桩分为快充桩和慢充桩,其中慢充桩是指的是充电功率小于15kW以下的充电桩。消费者购买新能源汽车时,车企随车的壁挂式充电桩,就属于慢充桩。

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新能源汽车动力电池是一种化学电池,它以化学反应的方式,将电网的电能储存起来,并以电压的高低,来体现电池电量。在电池充电时,如果电压已经达到最高值还继续充电,就会出现过充。

对于电池而言,过充是极具危险性的。它会使电池内压上升,还会使正极结构坍塌,过量的锂离子就会移动到到负极附近去完成负极嵌入。当过量的锂离子移动到负极附近时,由于来不及完成负极嵌入,部分锂离子就会在负极附近堆积,造成析锂,从而形成锂枝晶,使电池出现鼓包、漏液,导致电池使用寿命下降,容量减小。当锂枝晶不断堆积,增长到一定程度时,就会刺破电池隔膜,使电池内部出现短路。

我们知道,短路发生时,短路点附近会在瞬间产生大量热量,这些热量因产生的速度极快,而无法及时散发出去,就会使电池温度急剧上升。由于电池的电解液、电池隔膜和负极材料都是易燃物,当电池温度达到燃点使,就会出现燃烧,并引燃周边的电池,导致热失控。因此,过充被称作电池最大的杀手,它是电池燃烧事故的主要原因之一。

为避免电池燃烧,工程师在慢充充电桩内部预设了一个控制模块,并通过通信线路与车辆端的电池管理系统进行通信连接。在电池管理系统会根据电池电压和温度,适时调整充电电流。在侦测到电池电压达到充电截止电压时,电池管理系统会发出终止充电的指令,充电桩内部的控制模块接收到指令后,会立即终止电流输出,完成本次充电。

由此可见,慢充充电桩在电池电量充满的时候,会根据电池管理系统的指令,适时终止充电,即自动断电的。

不过,电池具有自放电特性。在充电时,如果长时间插枪停放,或许会因为电池电量下降而频繁触发充电模式,并导致电池热失控。去年曾有过蔚来电动汽车车主长期插枪引发的燃烧事故。所以,虽然充电桩在电池电量充满后会自行断电,但还是需要及时拔下充电枪,以免引发燃烧事故。


来源:第一电动网

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