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新能源车市半年报出炉 批发零售双超百万辆

   
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批发零售双破百万,2020年上半年我国新能源汽车销量成绩单出炉。

7月8日,全国乘联会发布6月全国乘用车市场分析。2021年6月乘用车市场零售达到157.5万辆,同比2020年6月下降5.1%,而且相较2019年6月下降11%,前几个月的低基数增量在本月基本消除。

上半年数据也随之出炉,今年1至6月乘用车零售累计达到994.2万辆,同比增长28.9%,处于2011年以来的历史高位。乘联会分析,超强增长的原因首先是去年的低基数效应,其次是新能源车的增长贡献度不断加大。

新能源车批发零售半年双破百万。1至6月新能源乘用车批发108.7万辆,同比增长231.5%。1至6月新能源车零售100.1万辆,同比增长218.9%。从这一数据来看,乘联会秘书长崔东树表示:“5月预测新能源乘用车年销量达240万,目前看实际销量有望超出更多。”

今年以来,新能源车市始终保持较好增长态势,整体增速高于大盘。6月新能源乘用车批发销量达到22.7万辆,环比5月增长14.7%,同比增长165.7%,呈现强势增长的良好态势。其中,纯电动的批发销量18.6万辆,同比增长175.0%;插电混动销量4.1万辆,同比增长130.4%,占比18%。值得一提的是,6月电动车高端车型销量强势增长,中低端走势不强。

分品牌看,6月新能源乘用车市场多元化发力,大集团新能源表现分化,上汽、广汽表现相对较强。批发销量突破万辆的企业有比亚迪40532辆、特斯拉中国33155辆、上汽通用五菱30479辆、上汽乘用车10493辆。

此外,蔚来、理想、小鹏、合众、零跑等新势力车企销量同比和环比表现也很优秀。主流合资品牌中的大众品牌新能源车零售8875辆,占据主流合资47%份额。BBA豪华车企的纯电动车全面量产,产品接受度仍待大幅提升。

值得一提的是,6月新能源车出口呈现爆发式增长,特斯拉中国出口5017辆,上汽乘用车的新能源出口2300辆,比亚迪215辆,江淮汽车出口127辆,其他车企新能源车出口也正蓄势待发。

在谈及下半年新能源车市展望时,崔东树表示,二季度多家车企采取了冲销量的举措,这种举措在年底还会再有一波。他认为,下半年新能源车市将持续上半年的热度。特别是在“双积分”“碳中和”等助推下,传统车企还会进一步加大新能源转型力度。

而随着越来越多有竞争力车型的推出,新能源汽车也逐步提升市场化普及程度。乘联会数据显示,6月新能源车国内零售渗透率14%,1至6月渗透率10.2%,较2020年5.8%的渗透率提升明显。6月,自主品牌中的新能源车渗透率28.4%;豪华车中的新能源车渗透率14.2%;而主流合资品牌中的新能源车渗透率较低,仅有2.2%。

此外,车企自主创新能力的加强,也成为乘联会看好新能源车市的原因。崔东树认为,电动汽车重新定义了智能汽车,并拉开了车联网时代的序幕。很多车企也开始像智能手机企业一样,通过对用户数据的深度挖掘和运算,实现了更快的产品迭代速度,并自主掌控全产业链创新技术。比如特斯拉,凭借Model 3完成了向电动汽车平民化、大众化的转型。而更多的用户数据让特斯拉不用毫米波雷达仍取得了很好的自动驾驶效果,实现更低成本创新。

图片来源:特斯拉 蔚来


来源:北京日报

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