11月15日，以“新能源汽车商业模块建设”为主题的新能源汽车论坛在厦门国际会议展览中心成功召开，中国汽车流通协会相关领导及上下游企业嘉宾出席论坛，会议由中国汽车流通协会新能源汽车分会秘书长章弘主持。

中国汽车流通协会新能源汽车分会秘书长章弘

中国汽车流通协会副秘书长王都在致辞中表示：新能源车市在最近几个月遇冷，在后补贴时代，新能源造车企业如何搭建销售服务渠道并满足消费者需求，是需要认真思考的问题；同时，企业不能辜负消费者的信任，应该更加努力满足他们的各项需求。

中国汽车流通协会副秘书长王都

小鹏汽车首席人才官兼销售副总裁廖清红表示：在销售渠道上，新的销售渠道需要摆脱以往4S店对于线上流量的依赖；同时，考虑到小鹏汽车的智能化标签，提升品牌形象，公司采用在商超内开设体验店的模式。除线下自营销售外，小鹏汽车开始启动授权经销商网络的建设，加盟的门槛也明显低于传统4S店。到2019年底，将建成107个体验中心，预计到2020年再新增60个体验销售中心。目前重点开发的城市有北京、上海、南京、山东等地。

小鹏汽车首席人才官兼销售副总裁廖清红

比亚迪汽车工业有限公司渠道管理中心经理李磊分享了他的思考：现在的国内车市挑战与机遇并存，同时还处在一个新能源汽车行业大爆发的时刻。行业应该怎么做？一是心理准备，一定要坚定信心，新能源发展的道路是一定要走的；二是做好产品，要打造产品矩阵，进入到不同的细分市场，满足不同需求；三是营销转型，创新提升，开拓新思路并增加新手段；四是调整变革，厂家和商家需要夯实自身，继续变革，提升自身竞争力。

比亚迪汽车工业有限公司渠道管理中心经理李磊

北汽集团营销业务委员会渠道运营中心网络发展部部长许治明先生表示：不仅仅是新能源汽车，整个汽车行业及产业正在面临一场重大的变革。许治明详细讲解了北汽集团对于未来的发展规划，涵盖品牌、渠道、新平台、新零售和商业模式等几个方面。

北汽集团营销业务委员会渠道运营中心网络发展部部长许治明

作为造车新势力代表，零跑汽车副总裁赵刚先生在演讲中分享了零跑汽车的渠道模式：零跑汽车拥有独立的自营区域，公司保留了杭州，以及杭州周边几个城市，进行所有业务的尝试及验证。在全国其他区域，公司选择与当地领先的汽车经销商进行合作。双方发挥渠道模式灵活、共享现有资源的优势。公司进行线上与线下结合，合作伙伴与零跑汽车共用一个系统，所有订单是在线上系统完成供应，进行订单业务处理等操作。当月销售佣金可以用服务费的方式付给伙伴。目前零跑汽车与42个城市合作伙伴签订了合作协议，覆盖了国内将近64%的新能源汽车销售市场。现在有61家店在运营，到2019年底将增加到68家店。

零跑汽车副总裁赵刚

德国Optitron有限公司首席执行官麦克.科宾尔介绍了新能源卡丁车和汽车运动。他提到：现在，新能源卡丁车的技术已经非常成熟，成熟到在一些极端条件下依然非常可行可靠，例如车辆在邮轮上的赛道上行驶，遇到海风、海水高腐蚀性的状态都是没有问题的。新能源卡丁车的优势突出，例如无需昂贵的场馆通风设施、维护成本较低，在安全方面，没有传统燃油卡丁车发动机的高温危险。在F1赛车中，很多车辆都使用新能源发动机。在中国，被人熟知的电动方程式赛事中，电动方程式采用的就是纯电动汽车。目前，汽车运动模式刚刚在中国兴起，新能源卡丁车拥有一定的市场前景。

德国Optitron有限公司首席执行官麦克.科宾尔

便捷的充电网络是新能源汽车推广使用的基础，目前星星充电已经进驻全国200多个城市，建立了11万个充电桩。星星充电高级副总裁王磊表示：除了设备以外，公司会将平台以及服务变成一个销售产品去卖给新能源汽车客户。公司通过智能化运营，可以给客户做很多定制化服务。星星充电紧密结合客户的用车场景，公司在上游链接能源，并做能源管理；在下游服务于电动汽车的车主和行业用户，提供不同的解决方案。

星星充电高级副总裁王磊

鑫博泰汽车市场研究院李铁帅发表了演讲，详细介绍了鑫博泰的新能源汽车体验服务中心的运营模式。该项目的主要功能是对于新能源汽车展示交易的品牌聚合、售后服务以及试驾体验等服务，并在区位、资源等方面有着诸多优势。

鑫博泰汽车市场研究院李铁帅

来源：中工网